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“你这些配置，成本压得住吗？eps一套五百，abs八百，双气囊一千二，光这三样比御杰马整车成本差不了多少了。”
“张总，你算的是零件成本。”
陈山河笑了，眼神亮得嚇人，
“我算的是总拥有成本。
御杰马铅酸电池一年半一换三千块。
我鋰电池能用五年不用换。
它维修率15%，我目標5%；它用户流失30%我目標10%。”
他一字一句：“我造的不是老头乐，是『家庭安全座驾。
名字土但逻辑很硬。
安全是要花钱，但安全也能省钱。
维修费低保险就会便宜、车还保值。
用户慢慢都会算这笔帐。”
张文昌沉默了很久，才开口：
“你的逻辑我信。
但你只有一百万，第一批只够做五十台，怎么堆这些配置？”
“小批量，精准捡漏。”
陈山河打开手机里的excel表，语气轻鬆得像在聊家常，
“eps我找南京一家给奇瑞做oem的供应商，库存积压，我可以谈下来380一套。
abs用博世基础版600一套。
双气囊找江苏二级供应商，800一套。
三样加起来才1780，比御杰马整车成本还低。”
张文昌愣住：“供应商凭什么给你低价？”
“因为他们有库存压著。”
陈山河挑眉，“2014年新能源车行情不好，手里货多卖不出去。
我承诺第一批五十台全用他们的货，第二批一百台起签长期合同，价格按市场价来。
他们要清库存我要赶进度，双贏。”
张文昌看著眼前这个年轻人，忽然懂了：陈山河不是在造车，他是在用资本的逻辑，玩供应链的游戏。
“好。”
他重重一点头，声音里全是认可，
“方案我批了。
第一批五十台我给你单独留一条生產线，你放开手脚干！”
灯光下，陈山河的身影挺拔如松，一场顛覆老头乐江湖的革命，就此拉开序幕。
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