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设计充分借鑑了a线的成熟模块，但做了大刀阔斧的简化：
砍掉昂贵的自动输送设备，採用“人工+液压搬运车”
的灵活流转模式。
將流水线固定工位改为更適合多车型小批量生產的“岛式”
工作站组合。
检测环节只保留最核心的电气安全、制动效能、灯光系统等必检项目，外观等检查后置。
“这台二手的举升机，我亲自验过，成色很好，价格只有新机的三分之一！”
“这几台充放电检测仪和电器综合测试台，从a线暂时调剂过来，校准后就能用，省下一大笔。”
“非標焊接夹具和底盘合装定位架，咱们自己出图纸，找外协厂加工，比买成品便宜一半，交货还更快！”
刘峰的电话几乎成了热线，一边协调公司內部资源，一边满世界搜寻性价比最高的二手设备和靠谱的外协加工方。
200万的总预算像一道紧箍咒，却也逼出了团队极限的创造力。
短短一周，详尽的设备採购清单、分阶段施工进度表、精確到元的预算分解全部出炉，总预算牢牢锁定在195万。
陈山河审阅完所有方案，只回了两个斩钉截铁的字：“执行！”
供应链也在快速执行b方案。
就在山河汽车內部为產能扩张全力拼搏之时，外部环境也在悄然发生巨变。
隨著全国各大中城市“禁摩限电”
政策的不断推进和深入。
一个庞大的替代性出行需求，正在三四线城市及广大乡镇地区快速酝酿、发酵。
无数需要中短途代步、但又无法或不愿考取驾照的中老年人、家庭主妇、小商户，將目光投向了操作简单、无需上牌、价格亲民的“老头乐”
。
这个一度被视为边缘地带的灰色市场，正在政策与需求的双重催化下，步入一个前所未有的爆发性增长周期。
市场的大门正在轰然洞开，机遇的浪潮已然涌动。
陈山河站在车间当中。
他知道，最艰苦的攻坚阶段远未结束，但方向已然清晰。
他们必须再快一点，再稳一点。
在山呼海啸般的市场需求真正到来之前，將產能的堤坝筑得足够高、足够坚固。
也要在这一波老头乐市场爆发当中，快速积累一波原始资金。
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