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採购负责人老吴匯报：
“电池、电机、钢板等核心物料，利用產能扩张的势头，基本锁定了目標价格。
最大挑战是一些专用的外观塑料件和內饰件，因为初期批量小，供应商报价偏高。
我们正联合技术部进一步简化设计，並寻找规模小但质量可靠的模具厂和注塑厂合作。”
会议从下午开到深夜，每一项成本都被反覆锤炼，每一个设计细节都被掰开揉碎，討论其必要性与成本。
爭论时有发生，但目標始终清晰：
在两万块的成本牢笼里，雕琢出一台不丟魂、不丟份的“山河汽车”
。
“这就是我们未来一个月的作战图。”
陈山河在会议最后，指著白板上匯总后的成本测算表：
成本项目標成本（元）
车身骨架及白车身3500
磷酸铁鋰电池（72v80ah）6500
电机、电控、减速器2500
悬掛、制动、转向系统2000
內外饰（含座椅）3500
电器线束、灯光、空调等1000
物料总成本19000
目標製造成本1500
总成本20500
“距离18500元的目標，还有2000元缺口。”
陈山河平静地说，“这2000元需要我们在后续的详细设计、供应商谈判、生產优化中，一点一点抠出来。
我知道这很难，但我们必须做到。
因为只有把成本压在18500，我们才能在29800的售价下，留下足够的毛利去支撑研发、营销、渠道和未来的发展，同时保持对竞品的致命杀伤力。”
他扫视著每一张年轻、疲惫却眼中燃著火的脸庞：
“『小g不是山河一號的简化版，它是山河汽车通向更大市场的敲门砖，是检验我们到底有没有能力。
用商业和技术的组合拳，实现『让安全不再昂贵这个理想的试金石。
这场仗，比和御杰马在商场里斗嘴，要硬核得多，也重要得多。”
“从明天起，『小g项目组进入封闭式攻坚。
刘峰总负责，我要每周看到进展，每两周进行一次成本復盘。
散会！”
眾人轰然应诺，纷纷收拾东西，却没有立刻离开。
而是三三两两聚在一起，继续爭论著会议上的技术细节。
陈山河知道，真正的硬仗现在才刚开始。
他走出会议室，春夜的寒风迎面扑来，让他精神一振。
抬头望去研发中心的灯光和远处车间的灯火连成一片，照亮了鲁星车业沉寂的夜空。
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