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美国的“东方快车”
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曾经是“二战”
中美国兵和周末度假狂最爱的美国吉普，现在正向中国驶去。
美国汽车公司总裁保罗·提伯特和北京汽车公司的总经理吴中亮（音）签署协定，在中国共同生产吉普车。
美国汽车公司在中国的生意是最近为了提升销售额（1982年的销售额增长为29亿美元）而采取的一系列行动之一，期望以使该公司能够从财政赤字中摆脱出来。
但这可不是件轻易做得到的事情。
5月初，美国汽车公司宣布在第一季度亏损6600万美元。
在过去的3年中，它已经总共损失了4.91亿美元。
这家公司将向中国提供800万美元的现金和另外价值800万美元的技术援助，在这个价值5100万美元的合资企业中占有31.4%的股份。
美国汽车公司表示它将会把营运获得的利润重新投入，最终使它占有49%的股份。
在这个计划的最初阶段，美国汽车公司将为中国标准的吉普车BJ—212重新换装。
BJ—212这款吉普车有部分是苏联设计的，已经有30年的历史了。
美国汽车公司将会为它装上一台低油耗的四汽缸发动机，并进行其他的改进。
第一辆改进过的吉普车将会在1984年从北京的装配线上开出来。
从1987年开始，这种吉普将会被美国汽车公司广受欢迎的CJ—7型吉普车所代替。
对美国汽车公司来说，5月签署的协定为它的亚太市场奠定了一个坚实的基础，因为这家美国公司获得了中国产吉普车的所有出口权。
提伯特说：“这是我们一个主要的长期的机会。”
在该地区，四轮驱动车辆的销售现在达到了每年10万辆，而且还正在以每年30%的速度增长。
美国汽车公司自从1979年以来就一直在进行改进，那时候法国最大的汽车制造商雷诺公司开始购买这家公司。
这家法国公司现在拥有美国汽车公司46.4%的股份，而公司总裁约瑟·德得尔瓦尔地也是从雷诺公司来的。
美国汽车公司就像大人国中的小人一样，与法国公司联合也许是它得以生存下去唯一的希望了。
通用公司的销售额达到600亿美元，规模几乎是美国汽车公司的21倍，它的美国汽车市场的份额在去年8月达到了1.2%的最低点。
在过去的4年中，美国汽车公司的发展一直都受到法国的影响。
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