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外国投资商仅去年一年即向大陆投入高达110亿美元。
他们有意避开国有企业，主要是因为国有企业的副产品之一是赤字：国有企业1992年共得到补贴78亿美元，而当年的财政年度赤字仅为41亿美元。
像他们曾经汲取灵感（设计蓝图和资本设备）的苏联的工厂一样，大陆的国有工业千疮百孔，人员冗余10%以上，生产的劣质产品无人问津。
一位经济学家说过：“还不如关闭后重新另建新厂。”
说起来容易做起来难。
自20世纪80年代中期以来，中国一直致力于解决这一问题，近来更加大力度，提高出口产品的竞争力，并争取加入世界关贸总协定，而关贸总协定禁止多种补贴。
1986年北京通过一项开天辟地的《国有企业破产法》，这是以前从未有过的。
现在经邓小平的督促，《破产法》再次实施。
1992年前10个月，346家企业宣布破产，其中104家国有企业。
140万城镇职工因此失业。
11月，重庆针织总厂欠债1400万美元宣布破产，2900名职工失业。
在过去，这些职工会自动转到另一家国有企业上班。
现在失业的工人或者进国有企业的服务性公司工作，或者发给一笔下岗遣散费。
这种破产的社会影响是爆炸性的，如去年，天津国营海鸥手表厂解雇2500名职工，占职工总人数一半，产生了很多不安定因素。
政府这样做的初衷通过首钢较好地体现出来。
首都钢铁公司，位于北京西郊，曾经是中国的主要钢铁企业，年钢铁产量570万吨，共有职工25万人，属于赢利企业。
在政策调整中，首钢经批准享有不经过国家外贸公司的独立进出口经营权。
首钢建立自己的企业银行，公司经理可不必上报政府批准，有权自行决定最高不超过3500万美元的投资项目。
更重要的是，公司可留用更高比例的利润分成用于投资扩大再生产。
在这些改革的基础上，加上技术改造和各种先进奖励制度，公司去年收入增长35%，达到5.5亿美元。
作为其现代化政策的一部分，公司购买了美国洛杉矶的一家钢铁厂，将其拆卸之后运回中国。
然而，首钢只是少数成功者之一。
另外，国有企业的低效率已经影响到基础结构。
如铁路建设已大大落后于整个经济发展步伐：中国在20世纪60年代和70年代每年平均新建铁路900公里，而到80年代又降到350公里。
因此，去年总共有4000万吨货物运输严重延时。
铁路交通虽然境遇不佳，但大多数企业还是选择铁路运输，避开因长期遭忽视而拥挤不堪的公路系统。
外国投资商最恼火的应属大多数落后的通信设施。
北京和少数城市开通了国际长途电话直拨业务，但整个国家的通信现代化仍是一个梦，直到进入下世纪后仍将如此。
到1992年底，全国电话装机总量为1900万部，平均每百人1.63部。
相比之下，巴西平均每百人9.3部电话。
中国经济的当务之急是建立一个灵活、反应快而且资金雄厚的资本市场。
目前，工业资金投入是通过银行系统。
国有企业，不论赢利或亏损，总享有优先权。
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