天才一秒记住【热天中文网】地址：https://www.rtzw.net
a7v并非最惊艳的设计，它看起来甚至有些丑陋：一个高大的、几乎呈长方形的箱形车体，像一个大铁柜子坐在履带上。
履带借鉴了英国设计，环绕车体，以提供良好的越壕能力。
但它的创新在于：1防护：计划采用30毫米厚的轧制钢板作为正面主要装甲（远超马克4的12毫米），侧面和后面也显着加厚。
钢板之间采用更坚固的螺栓连接，并在关键部位使用内部框架加强，减少铆接的弱点。
2火力：车体前部中心位置，安装一门从比利时堡垒缴获的、经过改装的57毫米“马克西姆-诺登费尔特”
速射炮作为主炮。
这门炮威力与英国6磅炮相当，但德国人改进了供弹和俯仰机构。
此外，车体四周竟然计划安装6挺g08机枪（左右各两挺，车尾两挺），形成近乎无死角的步兵压制火力。
3动力：计划采用两台并排的戴姆勒四缸汽油发动机，总功率约200马力，预计能提供比马克4更好的功率重量比，目标公路时速达到15公里。
4乘员：预计需要多达18人！
包括车长、驾驶员、炮手、装填手、机械师和多达12名机枪手！
这带来了指挥和空间的巨大挑战，但也反映了德国人试图将强大火力和足够人手结合在一起的思路。
a7v是一个典型的折中产物：它试图满足ohl对火力和防护的硬性要求，同时在现有工业基础（能生产厚钢板、有合适的发动机和火炮）和时间压力下，选择了看起来最“可行”
的路径。
它笨重、复杂、乘员众多，但它看起来足够“坚固”
，足够“凶猛”
，符合德国高层对“突击战车”
的想象——一个能够顶着炮火前进、用密集火力扫清一切障碍的移动钢铁据点。
小主，这个章节后面还有哦，，后面更精彩！
当a7v的全尺寸木制模型和详细图纸被呈交给项目办公室时，争议依然存在。
但它“看起来能造出来”
，而且“看起来能打”
，这两个关键点，在时间紧迫的1918年春天，成为了它最大的优势。
第三章：皇帝的审视与“日耳曼铁盒”
的定型关于“巨人”
项目主要候选设计的最终评审，被安排在一个高度机密的场合。
地点不在斯巴，也不在柏林，而是在靠近前线但又相对安全的比利时某地，一个被征用的大型机车维修仓库。
仓库内外戒备森严，由皇帝卫队和野战宪兵层层把守。
1918年5月中旬的一天，威廉二世皇帝在鲁登道夫将军、博克曼上将以及少数核心参谋的陪同下，亲临这个临时展示场。
皇帝依旧穿着野战服，但表情比在斯巴会议上更加专注和肃穆。
他知道，今天看到的东西，可能关系到德国能否在战争的最后阶段，掌握一件足以扭转天平的关键武器。
仓库内部经过了清理和布置。
灯光聚焦在中央区域。
那里并排陈列着几个巨大的、覆盖着帆布的对象。
周围则立满了展示板，上面是各种设计方案的三视图、剖视图、性能参数对比表，以及从缴获英国坦克上获取的关键数据。
博克曼上将首先做了简要汇报，概述了项目进展、主要设计思路和面临的挑战（主要是时间、资源和一些技术瓶颈）。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！