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第二章：齐柏林的眼睛上午7时30分，德国北部海岸，诺德霍尔茨齐柏林飞艇基地笼罩在一片薄雾中。
lz-36号飞艇的艇长库尔特·冯·克劳塞中尉沿着飞艇的走道进行最后检查。
这艘最新型的齐柏林飞艇堪称工程奇迹——长度超过200米，比当时最大的战列舰还要长；气囊内充满220万立方英尺的氢气，提供巨大的浮力；五台迈巴赫引擎每台能输出240马力，驱动着巨大的螺旋桨；续航时间长达30小时，足以深入北海最远的海域并返回；升限可达5000米，高于当时大多数战斗机的实用升限。
但冯·克劳塞知道，这些数字在实战中意味着什么。
高升限意味着相对安全——英国飞机很难爬到这样的高度发动攻击；长续航意味着可以长时间监视海域；大尺寸意味着可以携带更多燃料、更多侦察设备、更多通讯器材。
但同时也意味着更大的目标，更容易被发现，更笨重的机动性。
“气象报告显示，北海中部有层积云，云底高度约1500米，云顶高度约3000米，能见度在海面以上尚可。”
气象官格哈德·舒尔茨中尉汇报着，手里拿着刚收到的天气图，“但要注意，北海北部可能有锋面过境，午后可能出现降水。
风速从西北方向每小时15节，回程将是顺风，可以节省燃料。”
冯·克劳塞点头，目光扫过他的机组成员。
14个人，包括导航官、通讯官、工程师、炮手和观测员。
每个人脸上都写着紧张，但更多的是专注。
他们知道这次任务的重要性——这是“北海之眼”
计划的核心部分，可能是开战以来最大规模的空中侦察行动。
“任务区域是北海中部，北纬56度至58度，东经1度至4度之间。”
冯·克劳塞指着挂在舱壁上的海图，“重点侦察苏格兰东海岸至挪威之间的海域。
苏格兰东海岸从阿伯丁到奥克尼群岛，挪威海岸从卑尔根到克里斯蒂安桑。
这片海域是英国大舰队从斯卡帕湾进入北海的主要通道，也是他们可能的埋伏区域。”
他停顿了一下，让每个人消化信息：“我们的任务是观察和报告，不是交战。
发现任何英国舰艇立即用无线电报告，特别是战列舰和战列巡洋舰。
如果看到大型舰队，标记位置、航向、航速和组成。
如果可能，保持接触但不暴露自己。”
副艇长汉斯·穆勒少尉举手提问：“如果遭遇英国飞机？我们有权还击吗？”
“我们飞在4000米高度，英国人的飞机爬升到这个高度需要时间，而且在这个高度留空时间有限。”
冯·克劳塞自信但谨慎地回答，“但如果遭遇攻击，我们有自卫武器——艇首和艇尾各有一挺792毫米机枪，艇身两侧也有射击位置。
但记住，我们的氢气气囊极其易燃，任何战斗都应避免。
如果看到飞机接近，立刻爬升并释放烟雾，改变航向脱离接触。
只有在无法避免的情况下才还击。”
他扫视着每个人的眼睛：“这次任务可能持续24小时以上。
我们要在北海中部盘旋，像一只鹰一样监视海面。
食物、饮水、燃料都经过了精心计算。
现在，最后检查各自的岗位。”
机组成员散开，进行起飞前的最后准备。
冯·克劳塞走向驾驶舱，从狭小的舷窗望出去。
地面上，地勤人员正在解开系留索，巨大的飞艇在晨风中微微摆动，仿佛迫不及待要冲向天空。
上午8时整，基地指挥官发出起飞信号。
“释放所有系留索！”
冯·克劳塞下令。
“系留索释放！”
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