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雨季开始从缅甸南移。
大地干燥，空气中弥满尘埃。
一架P—40呼啸着，以100英里时速降落，那笨重的机身在接触跑道的霎那间，像一个巨大的胖子被击倒在地，发出沉闷的碰击声。
驾驶员惊魂未定，钻出座舱后，对着座机发愣。
“哈罗，感觉怎样？”
陈纳德迎上前去。
“恕我直言，上校，我感到不是在驾驶飞机，而是在驾驶一辆空中坦克。”
驾驶员不无懊丧地说。
“空中坦克？真他妈的幽默！
对，我们需要的就是空中坦克，而不是日本人的那种空中玩具。”
“上校，公司通知你去领最后一架飞机。”
“知道了。”
陈纳德答道。
从9月初开始，中央飞机制造公司在仰光开始组装P—40机。
中央飞机制造公司雇了一名试飞员拜伦·格洛弗。
组装一架，试飞一架，然后通知东瓜的陈纳德。
陈纳德再派一名驾驶员前去将飞机飞回基地。
陈纳德开始了在凯德机场的漫长而严厉的训练。
在美国空军服役20年，他一直苦于没有一个机会来贯彻自己的战术理论，现在他如蛟龙入海。
他坚信自己的战斗机战术理论的正确性。
陈纳德后来回忆说：
“对于轰炸机的驾驶员，我们教他操纵战斗机的方法。
换句话说，我们于东方展开了‘幼稚园教育’。”
陈纳德以介绍战斗机用法的概念开始，实施了志愿队部队训练课程。
志愿队部队飞行员教育的基本原则——陈纳德在其著作《追击机战术》中，曾经对此下了定义——乃是基于两个前提条件。
其一是：只要正确地使用战斗机，即可轻易地阻止敌方轰炸机的攻击；
其二是：在履行轰炸任务中，为了避免巨大的损失起见，必须有战斗机的护航。
陈纳德在给志愿队驾驶员讲授战斗机战术时，还强调必需开发长距离战斗机，此种战斗机能够给长途轰炸机担任护航任务，同时也能对地面展开攻击。
他反复强调：不要搞空中个人英雄主义，要成双结对地战斗！
陈纳德采用的成双结对战斗法，源于德国空中英雄厉秋芬和鲍尔凯。
他们俩人理应是这种战法的鼻祖。
他们在空中屡次用这种方法，打败英法空军，创下了辉煌战绩。
与这种战法相配合的地面空中情报网是关键。
所以，陈纳德一面在讲授自己的战术的同时，另一面又在中国扩建空中情报网。
这些情报网在日后为陈纳德的志愿队空战立下了汗马功劳！
“先生们，我再次警告你们，必须充分掌握自己手中的飞机的优劣：绝对不要在敌人面前将自己的弱点暴露在对方面前。”
志愿队的P—40机比起日军飞机来，武装较为安全，火力也比较强，然而在机动性方面却稍差。
但在俯冲攻击时速度快。
而且机体结实，不像日本飞机那样：一击全毁！
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