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“谁敢把旧毛病带进来，就让他们从供应商名单里消失。”
宋振海在那头长长出了一口气。
“明白。”
“许总，这句话我可原样传给谈判组。”
“传。”
许燃看着屏幕里的欧洲代表。
“告诉他们，华夏大飞机不是他们的救命绳。”
“想抓绳，先把手洗干净。”
陈容与听得眼睛发亮。
“这话比发布会标题还狠。”
李援朝靠在椅背上，忍不住笑。
“小许，你这个民用电池项目，砸了医疗壁垒，拆了欧洲工业封锁，现在连航空适航证都砸开了。”
“你这是拿充电宝打穿产业链任督二脉。”
吴建邦补了一刀。
“空客这帮人也挺惨。”
“本来想看c919在门外排队。”
“结果自己端着饭盆出来喊，哥，给口配额。”
王卫国的表情却更认真。
“欧洲适航证一开，c919、c808就不只是亚洲市场的飞机了。”
“欧洲航空公司能买，中东、非洲、拉美就更没有借口。”
“faa那边再卡，也会被市场逼着解释。”
宋振海声音里压着兴奋。
“是。”
“已经有三家欧洲低成本航空公司发来询价。”
“两家中东航空公司要求提前锁定c808批次。”
“东南亚那边更快，越南、印尼、泰国几个航司原本还在观望，刚才全改成正式采购谈判。”
“我们大飞机，真要冲出亚洲了。”
这句话落下，连老郑都深吸了一口气。
大飞机这条路，华夏走了太多年。
从被人嘲笑“造不出大客机”
，到被发动机、航电、适航证卡住脖子。
每一步都像背着石头上山。
今天，欧洲人主动盖章。
不是他们突然良心发现。
是华夏手里的能源标准，把他们按到了桌前。
这口气，顺得让人胸口发热。
当天中午，民航总局发布公告。
【c919、c808型客机获得欧洲航空安全局适航认可】【中欧民用航空器适航合作取得重大进展】新闻刚发出去，全网炸了。
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