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德国专家团在1912年11月3日上午抵达“绿洲”
基地。
三辆越野车卷著沙尘驶入大门，下来六个人。
为首的是奥托·科勒，四十多岁，个子不高但精悍，鹰鉤鼻，深眼窝，看人时目光锐利。
陈峰带著全体人员在跑道旁列队迎接。
“科勒博士，欢迎来到兰芳。”
陈峰用流利的德语说道。
科勒明显愣了一下，隨即伸出手：“陈先生，您的德语很好。”
“学过一些。”
陈峰和他握手，感觉到对方手掌的力度，“这位是我们的技术总监赵天翔，这位是首席工程师马师傅……”
——介绍完毕后，科勒直入主题：“我们时间有限，三个月。
带我们看你们的设施和飞机。”
陈峰带他们参观。
机库里，“雨燕-i”
和两架布莱里奥xi並排停放。
车间里，工程师们正在加工“雨燕-ii”
的零件。
教室里，学员们正在上理论课。
德国人看得很仔细，不时用德语低声交流。
陈峰听懂了一些：
“工艺粗糙，但设计理念先进……”
“翼型很特別，没见过……”
“发动机太老旧……”
参观完，科勒在会议室坐下，开门见山：“陈先生，我们接到柏林指示，为你们提供航空技术諮询。
但諮询范围有限制：不涉及军用技术，不涉及德国最新研究成果。”
“理解。”
陈峰点头，“我们主要需要帮助在三个方面：发动机改良、结构优化、飞行训练。”
“可以。”
科勒说，“但我有个问题：你们这些飞机图纸，从哪里来的？”
又来了。
陈峰早有准备：“我们自己设计的。
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